2025, une année historique pour le CMH !
(Photo Stef Picture)
Bien sûr, il y a eu deux autres années historiques avec de belles initiatives du Docteur Luc Maquoi : 1986 avec la création de son premier service de secours médicalisé et 1997 avec l’arrivée du premier hélicoptère à Bra-sur-Lienne.
2025, c’est le début de la construction du nouvel Hélicentre (héliport) entre Bra-sur-Lienne et l’autoroute E 25 (voir le lien au bas de mon article).
2025, c’est aussi l’achat de l’hélicoptère Airbus D3 et le début des relations avec un nouvel opérateur aérien, le LAS.
Voici quelques informations qui ont été communiquées lors de la conférence de presse du CMH, le 16 décembre 2025, sur les thèmes suivants:
- l'achat de l'hélico;
- le LAS, nouvel opérateur;
- le financement de l’achat de l’hélicoptère et la constitution de la société Helimobra;
- Le coût d’acquisition du H145D3 au SAF : près de 8.000.000 € HTVA;
- l'objectif du CMH et l'indispensable soutien de la population.
1. l'achat de l'hélico
Pourquoi ? Voici la position du CMH : « Devenir propriétaire de son propre hélicoptère, en même temps que d’engager tous ses pilotes, permet au CMH :
– de trouver une issue favorable aux négociations avec le SAF. Nous préférons payer pour acquérir notre machine plutôt que de payer les indemnités réclamées par le SAF (qui veut une renégociation à la hausse des conditions financières du contrat et qui ne respecte pas son engagement de mettre à la disposition du CMH un hélicoptère de remplacement en permanence à Bra-sur-Lienne) ;
– d’engendrer, à long terme, des économies sur les charges relatives à l’utilisation de l’hélicoptère (un achat présentant un coût moindre qu’un leasing) ;
– de diminuer notre dépendance à l’égard des opérateurs tout en maîtrisant mieux l’ensemble des coûts aéronautiques supportés par l’ASBL ;
de pouvoir compter sur la mise à disposition d’un hélico de remplacement de qualité équivalente en cas d’indisponibilité de notre hélico (maintenance, panne, etc.). »
(Dossier de presse du CMH)
2. Le LAS, nouvel opérateur
(Philippe Miermans, administrateur-délégué du CMH et Didier Dendrifosse, directeur des opérations (COO) pour les activités d’hélicoptères et de transport médical au sein de Luxembourg Air Rescue)
Un opérateur reste indispensable, pour une structure de la taille de notre ASBL, notamment pour l’immatriculation de l’appareil, son agrément d’exploitation et la garantie d’une maintenance de qualité !
Et c’est le LAS qui a remis la meilleure offre et proposer les meilleures garanties de bonne collaboration. Le choix du LAS étant fait, la décision a été prise de commun accord avec le SAF de cesser toute collaboration avant la fin de l’année 2025.
Créée en 1988 comme association sans but lucratif, Luxembourg Air Rescue (LAR), avec sa filiale Luxembourg Air Services (LAS), opère des hélicoptères de secours au Grand-Duché et en Allemagne, ainsi que des avions ambulances dans le cadre d’un service de rapatriement mondial.
Les bons atouts de la collaboration avec le LAS dans un contexte économique de plus en plus contraignant : même expertise en matière de secours médical héliporté, même métier, mêmes préoccupations et mêmes exigences et critères de qualité de service à l’égard du patient, proximité géographique, même hélicoptère Airbus H145 D2/D3, garantie de pouvoir compter sur la mise à disposition d’un hélico de remplacement comme indiqué plus haut.
F-HBRA devient LX-HMC: une nouvelle immatriculation mais toujours une seule identité, celle du CMH.
3. Le financement de l’achat de l’hélicoptère et la constitution de la société Helimobra
Un tel achat a été précédé d’études approfondies avec la collaboration de différents experts pour en arriver à la conclusion que l’achat était pour l’ASBL l’opération la plus pertinente sur les plans comptables, juridiques et fiscales, tout en préservant strictement son équilibre financier.
Helimobra est une société à responsabilité limitée (SRL) filiale à 100 % de l’ASBL CMH, son assemblée générale étant constituée uniquement de membres de l’organe d’administration de l’ASBL.
« La création de cette société qui est également propriétaire du nouvel Hélicentre a pour but de faciliter la gestion de l’ensemble du patrimoine de l’ASBL et l’accès aux financements bancaires.
Elle permet aussi :
- de libérer l’ASBL CMH des risques d’ordre économique, entre autres.
- de pouvoir bénéficier de la récupération de la TVA, tant sur l’achat de l’hélicoptère que sur la construction du nouvel Hélicentre, et de la payer de manière échelonnée, plutôt qu’en une seule fois.
Un plan financier rigoureux à démontrer la viabilité des deux projets (le nouvel Hélicentre et l’achat de l’hélico) à court et à long terme.
Sur base de ce plan financier précis, une demande de validation a été introduite auprès du service adéquat du SPF Finances (Service des Décisions Anticipées).
C’est donc la SRL Helimobra qui a fait l’acquisition définitive, ce 30 juin 2025, de l’hélicoptère exploité par notre ASBL depuis juillet 2021, dans le cadre d’un contrat de leasing avec l’opérateur SAF. C’est elle également qui est devenue l’employeur de tous nos pilotes depuis le 16 décembre 2025. » (Dossier de presse CMH)
Helimobra loue dorénavant l’hélicoptère, avec les pilotes, à l’ASBL CMH dans le cadre d’une convention de transport de personnes.
4. Le coût d’acquisition du H145D3 au SAF : près de 8.000.000 € HTVA
« Le financement de cet ambitieux investissement a été rendu possible par :
- l’obtention d’un crédit bancaire via notre partenaire financier historique, BNP Paribas Fortis, d’un montant de 4.700.000 €, à taux fixe sur 12 ans, avec des remboursements mensuels constants du capital ;
- l’obtention d’un crédit bancaire à court terme (un an) de 1.800.000 €, pour le préfinancement de la TVA, avant sa récupération ;
- le solde sous forme de prêt à taux favorable, est apporté à Helimobra par l’ASBL CMH elle-même, qui avait engrangé au fil des années, des fonds propres issus de l’exceptionnelle générosité citoyenne (dons et legs) et du succès de la carte d’affiliation, le tout dans une philosophie de gestion prudente et d’anticipation constante face aux perspectives d’évolution et de développements futurs. »
(Dossier de presse CMH)
5. L'objectif du CMH et l'indispensable solidarité de la population via les affiliations, les dons, les legs et les manifestations de soutien
La création d'Helimobra et une structure de gestion fondée sur les besoins financiers et les ressources nécessaires ont pour seuls objectifs :
" - de garantir la présence d’un service de secours d’urgence héliporté de haute qualité, dans une région rurale qui en a particulièrement besoin. Il s’agit là de l’ADN du CMH, insufflé par le Docteur Luc Maquoi, fondateur de l’ASBL il y a près de 40 ans;
- d’assurer le développement et la pérennité de notre service de secours médicalisé par hélicoptère, dans un esprit de saine gestion et d’utilisation la plus rationnelle et judicieuse possible de l’argent versé par la population, ainsi que par les communes et provinces partenaires.
Cela ne remet nullement en cause l’agrément fiscal dont bénéficie notre ASBL qui vient, par ailleurs, d’être reprolongé jusqu’en 2031 et moins encore le modèle de financement du CMH qui reposera toujours sur le soutien exceptionnel de la population. »
(Dossier de presse CMH)
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Sachez qu'en 2024, parmi les ressources de l'ASBL, figuraient les cartes d’affiliation (3.544.946 €), les dons et legs (577.327 €) et les subventions des provinces et communes (252.886 €). Ces ressources doivent encore progresser pour assurer la survie du CMH.
Je reviendrai dans une prochaine publication sur certains aspects financiers.
J.G., 11 janvier 2026
(Sur ma photo du 16 décembre, un peu floue malheureusement : Le cardiologue et urgentiste Romain Betz (coordinateur médical du CMH) et les infirmiers spécialisés en soins intensifs et médecine d'urgence (siamu), Maxime Louis, Grégory Kinon et Frédéric Nizet, accueillent le D3 à son retour du Grand-Duché au terme de plusieurs semaines consacrées aux formalités d'immatriculation et à de nouvelles formations des pilotes et des infirmiers)
