CMH: quelques mots sur la procédure de reconnaissance et le rôle des pilotes
(En attendant le retour de Lucky, les missions sont réalisées avec l'hélico mis à disposition par le LAS)
Le 8 octobre, je suis arrivé à Bra-sur-Lienne pour la réunion de l’organe d’administration de l’ASBL au moment où l’hélico revenait de mission.
À son bord, une fine équipe comme toujours : le pilote François Grinberg, l’infirmier spécialisé en aide médicale urgente Nicolas Farcy et le médecin spécialiste Romain Betz (qui est également le directeur médical du CMH).
(François Grinberg et Romain Betz)
En réunion de l’organe d’administration, il a beaucoup été question de la reconnaissance des deux HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) en activité en Belgique : celui de Bra-sur-Lienne et celui qui est attaché à l’hôpital Sint Jan de Bruges.
Pour rappel, voici un extrait de l’accord politique du gouvernement fédéral : " Le gouvernement assure une reconnaissance définitive du vecteur héliporté afin d’assurer la pérennité des deux structures héliportées médicales actuelles (Bruges et Bra) ".
Le Ministre va devoir prendre position sur la base d’avis formulés par le Conseil Fédéral de l’Aide Médicale Urgente (CFAMU) et Le Conseil Fédéral des Établissements hospitaliers (CFEH). Ces avis prêtent évidemment à discussion et, pris à la lettre, présentent une vision quelque peu critiquable des conditions de la reconnaissance. Ce n’est que mon avis personnel.
Laissons les discussions, analyses et contacts se poursuivre.
L’objectif est que les conditions de la reconnaissance ne remettent pas en cause la localisation du CMH (c’est acquis), son rôle clé dans sa région principale d’intervention, l’existence de son ASBL de gestion, son mode opératoire (en respectant les instructions du 112) et ses capacités de financement reposant sur la confiance de centaines de milliers d’affiliés et qui peuvent compléter le financement public.
Faut-il encore souligner que le CMH peut se prévaloir d’importantes études et données scientifiques qui démontrent l’efficience de sa mission de santé publique au service de l’intérêt général ?
Le double rôle des pilotes en mission !
Savez-vous que nos infirmiers urgentistes jouent un double rôle lors d’une mission ?
Ils et elles travaillent en binôme avec le médecin urgentiste sur les lieux de l’accident ou aux côtés de la personne malade.
Ils forment aussi un binôme avec le pilote ! En vol, ils sont un assistant essentiel pour le pilote.
Ils et elles ont d’ailleurs suivi de nombreuses journées de formation au Findel (aéroport de Luxembourg) pour les cours au sol et en vol, à Frankfort et ailleurs pour le simulateur, au CMH pour le Line training ou Line check, etc., etc.
(Photo: Nicolas Farcy)
J.Gennen, 17 octobre 2026
